En quelques mots
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- Oliver Rowland a remporté la victoire à l'ePrix de Monaco, marquant la victoire de Nissan lors de la 10e manche du Championnat du monde de Formule E de la Fédération internationale de l'automobile ABB en 2025-26.
- Felipe Drugovich a décroché sa première place sur le podium en Formule E, démontrant une gestion d'énergie impressionnante après une saison de début difficile.
- La course a comporté diverses manœuvres de dépassement et pénalités, avec Rowland et Drugovich réussissant à négocier les conditions difficiles pour assurer leurs places.
- La Formule E continue d'avoir un impact significatif en tant que premier et unique sport certifié B Corp, avec une concentration sur la durabilité, l'accessibilité et l'engagement de nouvelles générations passionnées par des ambitions porteuses de sens.
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Oliver Rowland s’est imposé lors de l’ePrix de Monaco, offrant ainsi à Nissan sa première victoire dans la 10ème manche du championnat ABB FIA Formula E World Championship 2025-26. Felipe Drugovich d’Andretti a décroché son premier podium en Formule E, terminant deuxième grâce à une gestion exceptionnelle de l’énergie avec sa Gen3 Evo. Cette solide performance suit un premier saison difficile à Berlin en 2025. Antonio Felix da Costa (Jaguar TCS Racing) complète le podium en troisième position après avoir récupéré d’un incident impliquant Dan Ticktum (Cupra Kiro) lors de la journée du samedi. La victoire de Rowland, assortie du meilleur tour, lui a rapporté 26 points et l’a propulsé à la deuxième place du classement des pilotes avec 109 points, derrière Mitch Evans qui en totalise 128. Le champion en titre Pascal Wehrlein est désormais quatrième après un week-end difficile. Drugovich, grâce à sa deuxième place combinée à une quatrième place le jour précédent, a remporté 32 points et s’est classé douzième au classement général. Lucas di Grassi termine dixième, ajoutant ainsi 5 points mais restant vingtième au classement général. Dans le championnat des équipes, Jaguar devance Porsche avec un score de 208 contre 182, tandis que Porsche conserve la tête du championnat constructeurs avec un score de 281 contre 269. La prochaine épreuve est prévue pour Sanya le 20 juin.
Lors de la course, Mortara a pris la tête à Ticktum au deuxième tour, avec Jean-Éric Vergne juste derrière lui. Mortara a construit une avance de deux secondes sur Vergne avant de recevoir une pénalité de 10 secondes pour contact au premier tour. Nico Müller a pris la tête provisoire au quatrième tour après avoir utilisé l’un de ses 50 kW attack mode boosts. Müller a maintenu la tête jusqu’au onzième tour, lorsque Mitch Evans a utilisé son attack mode pour prendre la première place. Rowland, partant huitième, a fait des progrès significatifs, notamment lorsque les pilotes ont déployé leurs modes d’attaque. Vergne a tenté de prendre la troisième place au Nouvelle Chicane mais a effectué une rotation après contact avec Mortara, tombant à la 15e place. Mortara a également été confronté à une pénalité de temps après la course. Au 19ème tour, Pepe Marti et Nick Cassidy se sont écrasés au virage Rascasse, entraînant un drapeau jaune complet sur le parcours. Mortara a été dépassé par Rowland et Da Costa au 23ème tour.
Rowland a finalement remporté la victoire, prenant la tête au Nouvelle Chicane lors du 23ème tour sur 28, ce qui lui a valu sa deuxième victoire à Monte-Carlo. Des drapeaux jaunes ont été déployés en raison de plusieurs manœuvres d dépassement agressives, que Rowland et Drugovich ont toutes deux négociées efficacement. Dan Ticktum, qui a commencé depuis la pole position, a terminé 14ème après une pénalité pour un incident avec Edoardo Mortara. Da Costa a réussi à terminer troisième, devant son coéquipier Jaguar Mitch Evans. Mortara a terminé cinquième malgré une pénalité antérieure pour contact avec Da Costa. Jake Dennis a complété le top six. Plus tôt dans la course, les voitures Andretti ont avancé jusqu’à la sixième place après avoir utilisé le mode d’attaque. Vergne a activé le mode d’attaque à nouveau lors du 12ème tour. Mortara a dépassé Müller lors du 14ème tour, suivi de près par Drugovich pour prendre la deuxième place. Ticktum a utilisé son mode d’attaque lors du 15ème tour. Evans a été dépassé au virage Tabac lors du 17ème tour.
La course a vu un autre drapeau jaune suite à l’incident de Barnard contre le mur à Portier après une manœuvre audacieuse. Rowland a réussi à franchir cette période pour assurer la victoire. Les résultats détaillés duRound 10 sont disponibles sur le site officiel de Formula E. Cette série de courses électriques sert de laboratoire d’essais haute vitesse pour les constructeurs automobiles tels que Porsche, Jaguar, Nissan, Stellantis, Mahindra et Lola Cars afin d’affiner la technologie des véhicules électriques pour les futurs moyens de transport urbains. Après 150 courses, Rowland mène le classement des pilotes, avec Jaguar en tête du championnat des équipes et Porsche en tête des constructeurs. La prochaine étape est Sanya le 20 juin.
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